O mantemento e o mantemento do motor diésel da bomba axitadora varían segundo as estacións do ano. No verán, a temperatura é alta e o equipo funciona relativamente estable. Non necesitamos quentar con antelación como o inverno, nin será capaz de comezar por moito tempo. A continuación, o editor presentaralle como protexer o motor diésel do camión bomba:

No inverno, a temperatura baixa en varios lugares. Algúns clientes responderon que o equipamento non é tan estable como no verán. De feito, son reaccións normais do dispositivo. Do mesmo xeito que se conduce no inverno, hai que quentar o motor. As nosas bombas sky axitadas tamén son axeitadas para bombas axitadas montadas en camións que precisan ser operadas de xeito razoable.

Entón, como manter un motor diésel con bomba axitada no inverno? Debería comezar co mantemento de varias partes importantes do motor diésel. Unha delas é a parte de lubricación do motor diésel do camión bomba. O compoñente lubricante xoga un papel moi importante en todo o proceso de transporte de formigón. Polo tanto, o constructor debe prestar atención a moitos problemas de mantemento. Durante o proceso de mantemento, o usuario debe lembrar que o motor diésel debe ser substituído por primeira vez despois de 40 horas de funcionamento. O intervalo de cambio de aceite despois do cambio de aceite inicial debe determinarse segundo o seu uso e a calidade do aceite.

A continuación, preste atención ao filtro de aire do motor diésel que axita a bomba. Esta parte do motor diésel leva moito tempo empregándose na obra. Cando hai moito po, debemos prestar atención ao filtro groso, pero se se trata dun filtro de aire seco, só se limpa cando o indicador ou indicador de po estea acendido.