Todo o mundo sabe que os coches familiares que adoitamos conducir deben limparse con frecuencia, polo que hai que limpar o camión con bomba regularmente? O camión con bomba de formigón é un vehículo con funcións especiais. O seu ambiente de traballo está na obra ou na estrada. Non importa onde estea, ten po, que a miúdo provoca unha capa de po no exterior do camión bomba. Moitos propietarios cren que o camión bomba O ambiente de traballo é así. Mentres as partes internas se manteñan correctamente, o po exterior non é importante. De feito, esta idea é errónea. Se o camión bomba de formigón non se limpa a tempo, que dano fará? Xiaoke virá hoxe para todos vós.

En primeiro lugar, aínda que a limpeza do camión bomba de formigón non afectará directamente ao funcionamento do camión bomba, afectará á vida útil do equipo no camión.

Primeiro de todo, cada camión bomba ten unha caixa de cambios, que é un dispositivo con función de disipación de calor. Durante o funcionamento normal, a presión do aire na caixa de cambios aumentará coa xeración de vapor de auga e a válvula da caixa de cambios abrirase para descargar o gas, igual que a válvula de seguridade dunha ola de presión. Se a válvula da caixa de cambios está bloqueada por obxectos estraños impuros como grava, barro, etc., non se descargará o vapor de auga na caixa de cambios, o que afectará gravemente o estado de traballo da caixa de cambios e o rendemento de lubricación e a potencia de transmisión. diminuirá e o disco de embrague esvarará. A incapacidade do vapor de auga para descargar tamén fará que o aceite da caixa de cambios acelere a dilución e a substancia diluída bloqueará aínda máis a válvula, que é un círculo vicioso no estudo. A caixa de cambios é unha parte moi importante na carrocería. Unha vez que se produce un fallo, o camión bomba nin sequera pode completar a condución normal.

En segundo lugar, os camións de bombas, as escavadoras, as bombas de transferencia, os pilotes e outras máquinas de construción están equipados cun radiador de aceite hidráulico para arrefriar a temperatura do aceite no motor e garantir que o motor principal poida funcionar normalmente.